• Motor a gasolina monocilíndrico de 4 tempos OHV, arrefecido a ar.

• Potência do motor: 13 HP / Cilindrada: 389 cc

• Potência nominal do gerador: 6.3 kVA / Potência máxima: 7 kVA

• Sistema de regulação de voltagem AVR (Regulação Automática de Voltagem).

• Sistema de ignição CDI.

• Consumo mínimo de combustível: cerca de 313 g/kWh.

• Capacidade do depósito de combustível: 28 L.

• Capacidade de óleo do motor: 1.1 L.

• Arranque manual e elétrico

• Peso líquido: 91 Kg.

Por favor execute os seguintes preparativos antes da operação para garantir um bom funcionamento do gerador, caso contrário poderá resultar em danos no equipamento e redução da sua durabilidade.

Nível do óleo do motor

O motor contém uma pequena quantidade de óleo quando adquire o gerador. Antes de operar o equipamento, por favor, encha com a quantidade adequada de óleo do tipo correto. Recomenda-se óleo de motor SAE 10W-30 para uso geral em todas as temperaturas.

NOTA: Execute a verificação apenas quando a unidade estiver desligada e sobre uma superfície nivelada.

Remova a tampa de enchimento de óleo e limpe a vareta medidora

Introduza a vareta medidora no orifício de enchimento de óleo sem a aparafusar

Se o nível de óleo estiver abaixo da marca inferior da vareta, adicione óleo até à marca superior

Volte a apertar a tampa de enchimento de óleo/vareta medidora e fixe-a de forma segura

Nível de combustível

Para garantir o funcionamento correto do gerador recomenda-se abastecer o motor com gasolina nova sem chumbo ou superior, seguindo os passos abaixo.

1 - Coloque a unidade sobre uma superfície nivelada.

2 - Remova a tampa de enchimento de combustível.

3 - Verifique o nível de combustível e adicione se necessário. Certifique-se de não encher em excesso!

ATENÇÃO! A expansão do combustível no depósito pode causar derrames e possível incêndio ou explosão. Por favor não encha o depósito até ao limite, deixe espaço para a expansão do combustível.

4 - Encha o combustível até ao ombro do filtro/filtro de combustível.

5 - Volte a colocar a tampa de enchimento de combustível e aperte-a bem

ATENÇÃO! Não adicione uma mistura de gasolina e óleo de motor destinada a motores a gasolina de 2 tempos e não utilize combustível velho. Evite que corpos estranhos entrem no depósito, como poeira, água, entre outros. Esvazie o combustível do depósito e do carburador se a unidade não for utilizada por um longo período, pois a degradação do combustível durante o armazenamento prolongado pode dificultar o arranque do motor.

Aviso: Perigo!

• Monóxido de Carbono - Não opere a unidade em locais fechados ou parcialmente fechados, como salas, caves, garagens, grutas, túneis, etc. Utilizar um gerador em ambientes interiores (ou em locais fechados ou parcialmente fechados sem boa ventilação) PODE MATAR EM MINUTOS. Os gases de escape do gerador contêm monóxido de carbono, um gás incolor, inodoro e mortal.

• Choque Elétrico - Não opere a máquina em condições de humidade. O gerador produz uma voltagem elevada; operar em condições de humidade pode causar eletrocussão.

• Incêndio e Danos ao Equipamento - Não ligue o gerador ao circuito elétrico do edifício. Ligações incorretas podem causar danos ao gerador ou provocar um incêndio.

• Incêndio e/ou Explosão - Mantenha materiais inflamáveis a pelo menos 1 metro do equipamento. O gerador produz calor durante o funcionamento. Operar próximo de materiais inflamáveis pode aquecê-los em excesso, provocando um incêndio. A gasolina e os seus vapores são altamente inflamáveis e explosivos em determinadas condições e podem ser facilmente inflamados por pontas de cigarro, faíscas, chamas abertas, superfícies quentes, etc. Tenha cuidado para evitar derrames de combustível durante o abastecimento. Certifique-se de abastecer combustível apenas após desligar o motor.  

• Queimaduras - Cuidado com superfícies quentes. O silenciador fica muito quente durante e imediatamente após o funcionamento do motor. O contacto acidental com superfícies quentes, como o silenciador, pode causar queimaduras graves.

• Crianças - Mantenha as crianças afastadas da unidade durante o funcionamento.