Eficiência energética e modo económico
Uma das funcionalidades mais populares deste equipamento é o modo Económico, que ajusta automaticamente a rotação do motor à carga necessária. Isto permite um consumo de combustível muito reduzido (apenas 1,2 litros/hora com 50% de carga) e uma diminuição significativa das emissões e do ruído. A autonomia pode chegar até 9,7 horas no modo Económico, graças ao depósito de 12 litros, o que permite uma utilização prolongada sem reabastecimentos frequentes!

1. Sistema de Lubrificação (Bocal Amarelo) - O maior destaque é o tampão amarelo! Este é o bocal de enchimento do óleo do motor e inclui a vareta de medição.

• Função: É por aqui que verifica o nível e repõe o óleo. Manter o óleo no nível correto é crucial para evitar que o motor gripe.

2. Carburador (Peça Metálica à Direita) - A peça prateada com uma cuba circular na parte inferior é o carburador.

• Função: É o responsável por misturar o ar com a gasolina na proporção correta para a combustão. Note o tubo preto reforçado que transporta essa mistura para o cilindro.

3. Filtro de Ar (Caixa Preta na Base) - A caixa retangular preta por baixo do carburador protege o elemento filtrante (a esponja ou papel).

• Função: Garante que o ar que entra no motor está livre de poeiras e impurezas. Isso prolonga a vida útil do motor e evita o desgaste prematuro.

4. Dreno de Combustível (Válvula Cor de Laranja) - No canto inferior esquerdo vê-se uma pequena peça cor de laranja com uma corrente de segurança.

• Função: Serve para esvaziar (drenar) a gasolina do sistema. Isto é fundamental antes de guardar o gerador por longos períodos (mais de 30 dias), para evitar que a gasolina ganhe resíduos e entupa o carburador.

5. Vela de Ignição (Topo Central) - Embora esteja protegida pelo "cachimbo" (o conector de borracha preta no topo), a vela encontra-se ali por baixo.

• Função: Produz a faísca necessária para a explosão da mistura dentro do motor, permitindo assim o arranque e o funcionamento do equipamento.

1. Bateria (Canto Superior Direito) - A caixa preta com cabos vermelho (positivo) e preto (negativo) é a bateria de 12V.

• Função: Fornece a energia necessária para o motor de arranque, permitindo assim ligar o gerador rodando apenas a chave ou premindo um botão, sem necessidade de puxar o cordão.

2. Torneira de Combustível / Seletor (Centro Superior) - O manípulo circular preto no centro.

• Função: Controla a passagem da gasolina do depósito para o carburador. Deve estar na posição "ON" para trabalhar e "OFF" quando o gerador está desligado ou a ser transportado, para evitar fugas ou inundação do motor.

3. Cablagem e Chicote Elétrico (Parte Inferior) - O conjunto de fios protegidos por fita e braçadeiras que percorre a base.

• Função: Transporta a eletricidade gerada pelo alternador para o módulo inverter e para as tomadas exteriores, além de ligar os sensores de segurança (como o sensor de falta de óleo).

4. Módulo de Controlo / Fusíveis (Abaixo da Bateria) - A zona com várias ligações coloridas e fichas brancas.

• Função: É o "cérebro" elétrico que gere o sistema de ignição e as proteções contra sobrecargas.

• Porta de carregamento da bateria - Permite ligar um carregador à tomada circular (por baixo da proteção de borracha) para carregar a bateria interna do gerador.

• Tomada de isqueiro (saída 12V DC) - Serve para alimentar ou carregar pequenos aparelhos eletrónicos de 12V que utilizem uma ficha de isqueiro convencional (semelhante à dos automóveis).

• Interruptor do modo económico - Ajusta automaticamente a velocidade do motor de acordo com a carga ligada; ao ativar este modo (posição da "tartaruga"), o gerador consome menos combustível e produz menos ruído quando a exigência de energia é baixa.

• Luz de alerta de óleo - Avisa o utilizador quando o nível de óleo no cárter está demasiado baixo; o sensor de segurança fará o motor parar automaticamente (ou impedirá o seu arranque) para evitar danos graves por falta de lubrificação.

• Conector ATS - Permite ligar o gerador a um painel ATS externo para que o equipamento arranque automaticamente em caso de falha de energia na rede elétrica pública.

• Botão de ignição/arranque elétrico - Ativa o motor de arranque utilizando a energia da bateria interna para ligar o gerador automaticamente, dispensando assim o esforço de puxar a corda manual.

• Disjuntor de proteção de Corrente Contínua (DC) - Protege o circuito de 12V contra sobrecargas; o botão "salta" (posição para fora) se a corrente exceder os 8.3A, sendo necessário premi-lo para rearmar e restaurar a energia na tomada de isqueiro.

• Conectores de controlo remoto (terminais de arranque e paragem remota A e B) - Permitem ligar um interruptor ou sistema externo para ligar e desligar o gerador à distância, sem necessidade de utilizar o botão físico no painel.

• Interruptor principal (ON/OFF) - Permite ligar ou desligar o circuito elétrico principal do motor; deve estar na posição "ON" para que o gerador possa arrancar e na posição "OFF" para desligar o equipamento em segurança.

• Disjuntores térmicos de saída de Corrente Alternada (Disjuntores de proteção AC) - Protegem as tomadas de 230V contra sobrecargas elétricas; o botão "salta" e corta a energia se ligar aparelhos com potência superior à capacidade do gerador, permitindo o rearme manual após reduzir a carga.

• Tomadas de corrente alternada (AC) tipo Schuko - São os pontos de ligação onde deve conectar as fichas dos seus aparelhos elétricos para que estes recebam a energia de 230V produzida pelo gerador.

• Terminal (borne) de ligação à terra - Permite ligar o gerador a uma estaca de terra externa através de um cabo, garantindo a segurança contra choques elétricos em caso de falha de isolamento.

• Ecrã digital multifunções (Voltímetro, Frequencímetro e Horímetro) - Monitoriza em tempo real o desempenho do gerador, permitindo desta forma visualizar a tensão (Voltagem), a frequência (Hertz) e o tempo de utilização acumulado (Horas) para controlo da manutenção.

Este Gerador é ideal para equipamentos eletrónicos sensíveis (computadores, telemóveis, luzes) devido à tecnologia Inverter, mas evite o uso de ferramentas elétricas com um elevado nível de potência que possam causar picos de carga excessivos!

É incompatível com sistemas fotovoltaicos (painéis solares)! Não pode ser ligado diretamente a inversores solares ou redes com painéis fotovoltaicos, correndo o risco de danos graves no equipamento devido ao retorno da corrente!

• Controlo remoto sem fio

• Chave de velas

• Chave de fendas

• Chave de manutenção (chave de bocas)

• Duas tomadas Schuko macho

• Garrafa de óleo

• Funil

• Vela de ignição suplente

• Manual de instruções